Suatu siang pada pertengahan 2002, telepon di meja Zuriati berdering. Zuriati, yang sedang bekerja di depan komputer, sigap mengangkat. Tanpa banyak bertanya, Zuriati dan timnya langsung ke Bandara Soekarno-Hatta dan terbang ke Denpasar, Bali. Di sana pesawat Garuda Indonesia Airbus A330-200 yang diduga mengalami kerusakan struktur sudah menunggunya.

Tugas Zuriati krusial. Dia mesti memastikan—dalam waktu maksimal 20 jam—ada-tidaknya kerusak