MOBIL buatan Indonesia, yang sepenuhnya menggunakan komponen bikinan dalam negeri, belum tentu bisa menggelinding tahun 1986. Seharusnya di awal tahun depan itu, kendaraan kategori I (Daihatsu Hi-Jet dan Suzuki Carry) dan kategori V (Toyota Kijang) sudah memakai sekrup sampai transmisi buatan pabrik lokal - sekalipun hanya merupakan hasil rakitan. Tapi makin menciutnya penjualan, di tengah masih ramainya jumlah merk mobil di ...