SETIAP kali sowan ke pemerintah, manajemen Garuda Indonesia Airways pasti bicara pahit. Desember lalu, misalnya, mereka datang dengan data utang jatuh tempo US$ 56 juta dan kebutuhan modal kerja US$ 50 juta. Mereka meminta pemerintah memberi dana talangan untuk menjadwal ulang utang yang sudah jatuh tempo.

Total utang Garuda mencapai US$ 800 juta—atau sekitar Rp 8 triliun. Kepada European Credit Agencies di London, Inggris, Garuda berutang US$