Maut Mengintai di Jalur Besi
Ratusan orang tewas dan miliaran rupiah melayang sia-sia setiap tahun di jalur maut bernama rel kereta api. Penyebabnya beragam. Bisa karena kesalahan manusia: masinis mengantuk atau petugas sinyal berulah nakal. Sistem sinyal yang dipakai juga amburadul. Perawatannya payah karena uang tak ada. Banyak peralatan pendukung yang tak terurus, rusak, sehingga gagal berfungsi. Faktor alam terkadang ikut berperan, seperti banjir yang menggerus tanah, sehingga lokomotif anjlok. Mengapa PT Kereta Api Indonesia susah berbenah?
arsip tempo : 171404166783.
SEBUAH surat elektronik masuk ke mailing list Kereta Api—Railways and Trains in Indonesia, yang beralamat di http://groups.yahoo.com/group/keretapi. Si pengirim menyebut adanya pelesetan baru. PT KAI itu singkatan Perusahaan Tabrakan Kereta Api Indonesia…. Namanya juga pelesetan, maksudnya cuma berkelakar. Guyon. Tapi boleh jadi hal itu menggambarkan penilaian masyarakat pada PT Kereta Api Indonesia, perusahaan pengelola jasa angkutan kereta api ...
Berlangganan untuk lanjutkan membaca.
Kami mengemas berita, dengan cerita.
Manfaat berlangganan Tempo Digital? Lihat Disini
